6000K ou 8000K ? Cette question revient souvent dans la tête des clients mais le choix est souvent difficile.
Pourquoi l'un et pas l'autre? Next-Tech répond à cette question:
Lorsqu'on parle de 6000K ou 8000K, on parle avant tout de Kelvin, une échelle de couleur en fonction de la température du gaz xénon que l'on va utiliser pour les ampoules.
Les véhicules équipés de feux au xénon d'origine sont en général de 4300°K. La lentille du phare va donner un effet loupe et donc des reflets bleutés voire violet.
L'échelle Kelvin est établie de la sorte :
Nous démarrons à 4300K et nous finissons à 12000K pour nos produits. 4300K correspond à un blanc avec des reflets jaunes / dorés et plus nous allons monter en Kelvin, donc en température plus nous allons nous rapprocher du bleu.
pour exemple, le 5000K est un blanc neutre, le 6000K un blanc avec des reflets bleutés légers, les 8000K est davantage plus bleu au niveau des reflets etc... Le 12000K est quant à lui à la limite du bleu / violet.
Pour la route, privilégiez le 4300K, le 5000K ou le 6000K : au-delà, la lumière devient bleutée.
